Max Verstappen (Red Bull Racing) heeft op indrukwekkende wijze de GP van Italië gewonnen. De aandacht ging echter volledig naar McLaren, waar Oscar Piastri (McLaren) op ronde 49 teamorders kreeg om titelrivaal en teamgenoot Lando Norris (McLaren) voorbij te laten. De Brit werd zo tweede en verkleinde zijn achterstand in het WK tot 31 punten. De controverse is compleet: wil McLaren koste wat kost Norris wereldkampioen maken?
Foto: Red Bull Racing
In Monza, waar snelheid en emotie samenkomen, zette Max Verstappen (Red Bull Racing) zijn derde overwinning van het seizoen neer, na eerdere zeges in Imola en Japan. De Nederlander vertrok van pole, verloor kortstondig de leiding aan Norris in de openingsronde, maar herpakte zich snel en reed daarna een vrijwel perfecte race. Met een voorsprong van 19 seconden op de finishlijn was zijn overwinning nooit echt in gevaar, zelfs niet na een late tijdstraf van vijf seconden voor ‘erratic driving’.
Achter hem woedde het echte verhaal van de dag bij McLaren. Lando Norris en Oscar Piastri, de nummers twee en één in het kampioenschap, vochten het hele weekend om de leiding binnen het team. Norris leek de snellere McLaren, maar verloor bij de pitstops door een trage stop (5,9 seconden) de tweede plaats aan Piastri.
McLaren greep in: op ronde 49 kreeg Piastri via de boordradio te horen dat hij Norris moest laten passeren. Het team motiveerde dat Norris eerder was gestopt, en dat “fair is fair.” Piastri reageerde geïrriteerd: “A slow stop is part of racing,” maar liet Norris toch voorbij. Kort daarna werd hem gezegd: “You are free to race.” Het incident veroorzaakte veel discussie in de paddock en online.
Strategisch of partijdig?
Met deze beslissing heeft Norris nu 293 punten, tegenover 324 punten voor Piastri. Het verschil is dus 31 punten met nog acht races te gaan. De teamorder roept vragen op over de interne hiërarchie bij McLaren. Jolyon Palmer (F1TV) noemde het treffend: “Norris was het hele weekend al de betere McLaren. Het is zuur voor Piastri, maar racing is soms oneerlijk.”
Hoogtepunten uit de race:
- Verstappen moest na een inhaalactie in ronde 1 even de leiding teruggeven aan Norris, maar heroverde die met een briljante actie in ronde 4.
- Oscar Piastri reed solide in de openingsfase en kwam door de pitstopproblemen van Norris even virtueel op P2, tot de teamorders hem terugzetten naar P3.
- Fernando Alonso (Aston Martin) viel uit in ronde 26 met een ophangingsprobleem.
- Nico Hülkenberg (Kick Sauber) moest nog voor de start opgeven met een hydraulisch defect.
- Charles Leclerc (Ferrari) werd knap vierde voor eigen publiek, gevolgd door George Russell (Mercedes) en Lewis Hamilton (Ferrari).
- Alex Albon (Williams) hield zich staande in de top 7, terwijl Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) en Kimi Antonelli (Mercedes) de achtste en negende plek binnenhaalden.
- Isack Hadjar (Racing Bulls) reed een indrukwekkende race vanuit de pitstraat naar P10, en pakte zo een waardevol punt.
Drama bij McLaren: Norris bevoordeeld, Piastri geslachtofferd
De echte controverse vond plaats bij McLaren. Lando Norris lag geruime tijd tweede, tot een trage pitstop van 5,9 seconden hem terug achter teamgenoot en WK-leider Oscar Piastri zette. Alles leek in handen van de Australiër te liggen, maar op ronde 49 greep McLaren in:
“Oscar, let Lando through.”
Het team verdedigde de keuze met: ” fair is fair.”
Piastri reageerde verontwaardigd via de boordradio:
“A slow stop is part of racing.”
Desondanks gehoorzaamde hij, en gaf positie op aan zijn teamgenoot. Achteraf werd hem gezegd dat hij “vrij was om te racen” – maar de race was toen al beslist.
Het gevolg: Norris eindigde als tweede, Piastri als derde, en het verschil in de WK-stand bedraagt nu 31 punten (Piastri 324 – Norris 293).
De beslissing zorgde voor woedende reacties op sociale media, en zelfs op het circuit zelf:
📣 Norris werd uitgejouwd tijdens de podiumceremonie, een zeldzaam geluid in Monza – en een teken dat de fans zich solidair voelden met Piastri.
“Fair is fair” of duidelijke voorkeursbehandeling?
Voormalig F1-rijder Jolyon Palmer zei het treffend op F1TV:
“Norris was het hele weekend al de betere McLaren. Maar dit is geen natuurlijke inhaalactie, het is georkestreerd. En racing is niet altijd eerlijk.”
De situatie roept vragen op: wat als de rollen omgekeerd zijn? Als Piastri vóór Norris rijdt met bijvoorbeeld Verstappen tussen hen in – zal McLaren dan ook ingrijpen? Of kiest het team in stilte al langer voor Norris als ‘nummer één’?
Als McLaren geen duidelijke lijn trekt in haar beleid, kan deze interne spanning straks ontploffen – en zelfs de titel kosten.
Eindstand top 10:
- Max Verstappen (Red Bull Racing)
- Lando Norris (McLaren)
- Oscar Piastri (McLaren)
- Charles Leclerc (Ferrari)
- George Russell (Mercedes)
- Lewis Hamilton (Ferrari)
- Alexander Albon (Williams)
- Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)
- Kimi Antonelli (Mercedes)
- Isack Hadjar (Racing Bulls)
McLaren blijft dus het snelste team op de baan, maar de interne verhoudingen beginnen steeds meer te wringen. Met nog acht races te gaan en slechts 31 punten verschil tussen hun rijders, is de vraag prangender dan ooit: krijgt Norris de voorkeur binnen het team? En blijft Piastri dat zomaar slikken?
Over de auteur
